Expansion of Zurich Stadelhofen railway system – The challenge of tunnelling in the centre of Zurich

Der Bahnhof Zürich Stadelhofen stellt einen Engpass im Netz der S‐Bahn im Raum Zürich dar. Mit dem Projekt „Anlagenerweiterung Zürich Stadelhofen“ wird dieser Engpass behoben und die Kapazität des bestehenden S‐Bahn‐Systems maßgebend erhöht. Dafür werden im städtischen Gebiet und unter Aufrechterhaltung des Bahnbetriebs neben und im Bestand neue anspruchsvolle Untertagbauten geplant und realisiert. Dazu zählen unter anderem ein Perrontunnel für ein neues Gleis und eine Gewölbehalle als Verbindungsglied zwischen Neubau und Bestand im Bahnhof Zürich Stadelhofen, ein Druckluftvortrieb für einen einspurigen Bahntunnel in grundwasserführendem Lockergestein, ein Verzweigungsbauwerk (das sich ebenfalls im Lockergestein befindet) sowie zwei Anbindungsbauwerke, die rund um den sich in Betrieb befindenden zweispurigen Bahntunnel gebaut werden müssen.

Zurich Stadelhofen railway station is a bottleneck in the city railway network that serves the Zurich area. The ‘Zurich Stadelhofen rail system expansion’ project will resolve this bottleneck and significantly increase the capacity of the existing city railway system. Planning and implementation of new ambitious underground structures is therefore underway in the urban area next to and in existing structures while trains continue running. These include a platform tunnel for a new track and a vaulted hall to act as link between the new and existing structures in the Zurich Stadelhofen railway station, a compressed air tunnel drive for a single‐track railway tunnel in groundwater‐bearing soil, a junction structure (also in soil) and two connecting structures that must be built around the two‐track railway tunnel which will remain in operation.