Expansion of Bern RBS Station: challenging urban tunnelling in the Swiss capital

Das Projekt „Ausbau Bahnhof Bern RBS“ beinhaltet den Neubau eines unterirdischen Bahnhofs und dessen Zulaufstrecke. Der neue RBS‐Bahnhof besteht aus zwei 200 m respektive 210 m langen, 26 m breiten und 17 m hohen Bahnhofskavernen, die 12 m unterhalb der bestehenden Gleise des Hauptbahnhofs Bern liegen. Die 1,5 km lange Zulaufstrecke weist unterschiedliche Querschnitte auf und wird sowohl im Untertag‐ als auch im Tagbau erstellt. Alle Bauwerke sind oberflächennah und werden unter anspruchsvollen innerstädtischen Randbedingungen realisiert. Sie befinden sich hauptsächlich in weichem Fels und teilweise in wasserführendem Lockergestein. Die außerordentlich anspruchsvolle Ausführung erfolgt mit geringer Überdeckung, teilweise unterhalb hoher Fundamentlasten sowie im Bestand, parallel zu anderen Ausbauprojekten und unter Betrieb der bestehenden Bahnanlagen des Hauptbahnhofs Bern und der RBS‐Infrastruktur.

The “Expansion of Bern RBS Station” project involves the construction of a new underground station and its access line. The new RBS station consists of two station caverns, 200 m and 210 m long respectively as well as 26 m wide and 17 m high, which are located 12 m below the existing tracks of Bern Central Station. The 1.5 km‐long access line has varying cross‐sections and is being constructed using both underground and cut and cover methods. All structures are close to the surface and are being constructed under challenging inner‐city conditions. They are located mainly in soft rock and partly in water‐bearing soil. The exceptionally challenging construction is being carried out with a thin overburden, partly beneath high foundation loads, and within the existing structure, in parallel with other expansion projects and whilst the existing railway facilities at Bern Central Station and the RBS infrastructure remain in operation.