Es werden verschiedene Systeme von Stahlbeton-Bogenbrücken mit aufgeständerter Fahrbahn untersucht. Besonderes Augenmerk wurde hierbei dem Schnittkraftverlauf in Bogen und aufgeständertem Balken bei Variation des Verhältnisses Bogensteifigkeit zu Balkensteifigkeit gewidmet. Aus den Ergebnissen der Arbeit lassen sich auch Rückschlüsse auf die wirtschaftlichere Art der Herstellung im Freivorbau oder mit klassischem Lehrgerüst in Abhängigkkeit von dem oben genannten Steifigkeitsverhältnis ziehen.