Die Forstwegbrücke BW 399c im Zuge der BAB A3

Klima‐ und ressourcenschonendes Bauen gehört zu den größten Herausforderungen unserer Zeit und erfordert innovative Ansätze im Ingenieur‐ und Brückenbau. Mit dem BW 399c wurde ein besonders nachhaltiges Brückenbauwerk realisiert, das diesen Anforderungen in besonderer Weise gerecht wird. Es zeichnet sich durch seine innovative Bauweise, die Kombination mehrerer innovativer Technologien und höchste gestalterische Ansprüche aus. Die Brücke überspannt die Bundesautobahn A3 im Bereich der Gemeinde Schwaig nahe Nürnberg und wurde gemäß den Richtlinien des Gestaltungshandbuchs der A3 für den sechsstreifigen Ausbau zwischen Nürnberg und Würzburg als Typ‐2‐Bauwerk errichtet. Dieses Konzept hatte sich bereits beim benachbarten Bauwerk 400c bewährt, welches mit einer Auszeichnung im Rahmen des Wettbewerbs zum Deutschen Brückenbaupreis 2020 prämiert wurde – im Jahr 2024 folgte auch für das BW 399c eine Auszeichnung im Rahmen des Ingenieurpreises des Deutschen Stahlbaus. Erstmals wurde beim Bauwerk 399c eine Straßenbrücke mit Orthoverbundplatte mit Verbunddübelleisten und nichtmetallischer Bewehrung ausgeführt. Der Überbau einschließlich der Fahrbahn, Kappen und Geländer wurde nahezu vollständig in Seitenlage vorgefertigt und während einer einzigen nächtlichen Sperrpause in seine endgültige Position eingefahren.

Climate and resource efficient construction is one of the greatest challenges of our time and requires innovative approaches in civil and bridge engineering. The BW 399c is a particularly sustainable bridge structure that meets these requirements in an exemplary manner. It stands out for its innovative construction method, the combination of several state‐of‐the‐art technologies and its high design standards. The bridge spans the A3 motorway in the municipality of Schwaig, near Nuremberg, and was built as a Type 2 structure in accordance with the design guidelines for the six‐lane extension of the A3 between Nuremberg and Würzburg. This concept had already proved successful on the adjacent BW 400c, which was awarded the 2020 German Bridge Award – and in the year 2024 BW 399c also received an award along the engineering prize of the German steel construction. BW 399c is the first road bridge with an orthotropic composite deck, combining bonded dowel plates and non‐metallic reinforcement. The superstructure, including deck, parapets and guardrails, was almost completely prefabricated in the side position and moved into its final position during a single overnight traffic closure.