Einsatz einer optimierten Polstergründung am Beispiel der A1 in Leverkusen

Im Zuge des Neubaus der Rheinbrücke Leverkusen musste ein Abschnitt der Bundesautobahn A1 neu trassiert werden. Die neue Fahrbahnführung durchquert eine historisch verfüllte und gesicherte Altablagerung mit heterogenen, unverdichteten sowie teilweise umweltrelevanten Abfällen. Ziel war es, den Eingriff in die Deponie möglichst gering zu halten und gleichzeitig die Gebrauchstauglichkeit des Autobahnoberbaus sicherzustellen. Durch den Einsatz dehnsteifer Geokunststoffbewehrungen konnte die Systemdicke des Straßenaufbaus reduziert und der Kontakt mit belastetem Deponat signifikant minimiert werden. Grundlage bildeten multivariante analytische Berechnungen unter Anwendung mehrerer in Europa anerkannter Verfahren. Die optimierte Ausführung in reduzierter Bauweise besteht aus geraschelten Aramid‐Geogittern und gelegten Geogittern aus hochfestem Polyester. Darüber hinaus kam in ökologisch kritischen Zonen eine adsorbierende Aktivkohlematte zum Einsatz. Der Beitrag stellt die Randbedingungen, die Bemessungsphilosophie, die gewählte Systemlösung sowie Aspekte der Ausführung vor.

During the construction of the new Leverkusen Rhine bridge, a section of the A1 federal highway had to be rerouted. The new roadway crosses a historically filled and secured old landfill site containing heterogeneous, uncompacted, and in some cases environmentally relevant waste. The aim was to minimize interference with the landfill while ensuring the serviceability of the motorway superstructure. The use of high tensile stiffness geosynthetic reinforcements made it possible to reduce the thickness of the road structure and significantly minimize contact with contaminated landfill material. This was based on multivariate analytical calculations using several methods approved in Europe. The optimized design in a reduced construction consists of knitted aramid geogrids and laid geogrids made of high‐strength polyester. In addition, an adsorbing activated carbon mat was used in ecologically critical zones. The article presents the boundary conditions, the design philosophy, the selected system solution, and aspects of the execution.