Eisenbahnbrücken unterliegen während ihrer Nutzungszeit wiederholten Reparaturen und Ertüchtigungen, bis sie schließlich durch Neubauten ersetzt werden. Diese Maßnahmen erfolgen nicht ausschließlich aus technischen Gründen oder wenn das Bauwerk seine Nutzungsdauer erreicht hat, sondern können auch wirtschaftliche oder politische Gründe, etwa den Ausbau des Schienennetzes, haben. Der vorliegende Beitrag befasst sich mit den Veränderungen, die an Beispielbrücken während ihrer Nutzungszeit auftraten. Die Veränderungen werden dokumentiert und zusammenhängend dargestellt, wodurch sich Erkenntnisse gewinnen lassen. Die Baumaßnahmen lassen sich dabei in einen Zusammenhang stellen und historisch einordnen. Schließlich werden die Analyse, die angewandten Methoden und die gewonnenen Erkenntnisse in diesem Beitrag präsentiert. Im Rahmen des Forschungsprojekts „Eisenbahnbrücken – Denkmale im Netz“ erfolgt eine bautechnikgeschichtliche Betrachtung und Einordnung von Eisenbahnbrücken als Bestandteile des Gesamtsystems Bahn.

Railway bridges need to be repaired and upgraded several times during their service life, until they are replaced by new bridges. These measures are not only done for technical reasons or when the structure has reached the end of its service life. It can also be for economic or political reasons, such as the expansion of the rail network. This article deals with the changes that have been made to sample bridges during their service life. The changes are documented and presented in a coherent manner, allowing insights to be gained. The construction measures can be placed in context and classified historically. This article presents the analysis, the methods which have been used and the results. As part of the research project “Railway bridges – monuments in the network”, railway bridges are analysed and classified in terms of construction history as an integral part of the overall railway system.