Die Drehbrücke El‐Ferdan

Die El‐Ferdan‐Eisenbahnbrücke überbrückt den Suez‐Kanal und verbindet Afrika mit Asien. Sie ist das Bindeglied der Eisenbahnlinie zwischen Kairo und dem Sinai und führt das Schienennetz auf der Westseite des Kanals vom Mittelmeer nach Kairo, auf dem Sinai bis nach El‐Arish und weiter bis nach Rafah an der israelischen Grenze. In den Südosten verbindet die Brücke die Eisenbahnlinie bis nach Sharm El‐Sheik. Die Drehbrücke El‐Ferdan ist die einzige über den Suezkanal führende Eisenbahnbrücke, was ihre strategische Lage zusätzlich unterstreicht. In diesem Aufsatz wird die Historie der El‐Ferdan‐Drehbrücke aufgezeigt: von der ersten 1917 gebauten, bis zur 2024 fertiggestellten sechsten Brücke. Die Erfordernisse für die Neubauten sowie kulturelle und politische Hintergründe werden aufgezeigt, welche jedes Mal durch besondere Ingenieurleistungen zu besonderen Bauwerken führten.

The El‐Ferdan railway bridge spans the Suez Canal and connects Africa with Asia. It is the link of the railway line between Cairo and the Sinai and connects the rail network on the west side of the canal from the Mediterranean to Cairo, on the Sinai to El‐Arish and further to Rafah on the Israeli border. In the southeast, the railway line connects it to Sharm El‐Sheik. It is the only railway bridge crossing the Suez Canal, which further underlines its strategic location. This article describes the history of the El‐Ferdan Swing Bridge from the first one built in 1917 to the sixth bridge, which is currently being completed in 2024. The requirements for the new construction as well as the cultural and political background are shown, which each time led to special structures through special engineering achievements.