Seit der Vorstellung des Green Deal und der EU‐Taxonomieverordnung ist der Druck im Bauwesen gestiegen, Tragwerke auch mit dem Blick auf mehr Nachhaltigkeit zu entwerfen. Verbundträger in der Stahl‐Holz‐Bauweise können dazu beitragen. Allerdings bestehen belastbare Berechnungsregeln für Stahl‐Holz‐Verbundträger noch nicht. Die Working Group 6 des TC11 in der European Convention for Constructional Steelwork (ECCS) beschäftigt sich mit hybriden Stahl‐Holz‐Tragwerken und in diesem Aufsatz werden erste Ideen für Berechnungsansätze für Stahl‐Holz‐Verbundträger vorgestellt. Dabei wird auf die Probleme eingegangen, dass – im Gegensatz zu Beton – der Werkstoff Holz auch eine nennenswerte Zugfestigkeit aufweist und die unterschiedlichsten Verdübelungsarten von Stahl mit Holz auch unterschiedlichste Last‐Schlupfkurven aufweisen können. Letztlich wird ein erster Vergleich des vorgestellten Berechnungsverfahrens mit einem Großversuch präsentiert.

Since the introduction of the Green Deal and the EU Taxonomy Regulation, pressure in construction market has increased to design load‐bearing structures in addition with a view to greater sustainability. Composite beams in steel‐timber construction can contribute to this. However, reliable calculation rules for steel‐timber composite beams do not yet exist. Working Group 6 of TC11 in the European Convention for Constructional Steelwork (ECCS) deals with hybrid steel‐timber structures and this article presents initial ideas for calculation approaches for steel‐timber composite beams. The problems are tackled that, in contrast to concrete, the material timber has a significant tensile strength and the different types of shear connectors between steel and timber can also show a variety of load‐slip curves. Finally, a first comparison between the presented calculation method and a large‐scale test is presented.