Mit der Einführung der neuen europäischen Normen, vor allem Eurocode 3, Teil 1.5, der das Plattenbeulen behandelt, dürfen nunmehr schlanke Platten auch bei wiederholten Lastwechseln über ihre linear-elastische Beullast hinaus bemessen werden. Die damit verbundene Ausnutzung der überkritischen Tragfähigkeit kann bei Stegblechen von Brückenträgern, die häufigen Lastwechseln ausgesetzt sind, zu einem vorzeitigen Ermüdungsversagen infolge Stegatmen führen. Bei der Bemessung muß daher neben der Tragfähigkeit auch der Grenzzustand der Ermüdung infolge Stegatmen berücksichtigt werden. Dieser Beitrag befaßt sich mit dem Stegatmen im Brückenbau. Das Ermüdungsverhalten von Stahlträgern mit schlanken Stegblechen wird unter stochastischer Beanspruchung aus Verkehr untersucht. Dabei werden die einzelnen Teilaspekte Verkehrsbelastung, Übertragungsfunktion und Ermüdungsfestigkeit behandelt. Auf der Grundlage von Parameterstudien an unterschiedlichen Brückensystemen wird getrennt für Straßen- und Eisenbahnbrücken ein einfacher Bemessungsvorschlag abgeleitet.