Feldversuche zu Geogitter stabilisierten Tragschichten mit gebundenem Oberbau über weichem Untergrund mit hohem Quellvermögen

Um die Stabilisierungs‐ und Bewehrungswirkung von Geogittern in ungebundenen Tragschichten mit gebundenem Oberbau zu untersuchen, wurde 2018 in einem ländlich gelegenen Wohngebiet südlich der Metropole Brisbane, Australien, ein großmaßstäblicher Feldversuch über weichem, hoch quellfähigem Ton durchgeführt. Im Zuge einer Straßensanierung wurden verschiedene Testfelder mit variablen Geogitteranordnungen angelegt, um eine quantitative Bewertung der Stabilisierungs‐ und Bewehrungswirkung durch den Einfluss der verwendeten gelegten und gereckten Geogitter aus monolithischen Stäben zu ermöglichen: sowohl im Hinblick auf ihren anfänglichen Beitrag zur Tragfähigkeitserhöhung als auch auf ihren langfristigen Nutzen hinsichtlich der Verlängerung der Gebrauchstauglichkeit der Asphaltdeckschichten. Während der Bauphase wurden in allen Testfeldern umfangreiche Baugrunduntersuchungen durchgeführt, sodass der anfängliche Zustand des Untergrunds und der ungebundenen Tragschicht ausführlich charakterisiert wurde. Nach Fertigstellung wurden die Testfelder im Rahmen eines Monitorings durch eingebaute Messtechnik fortlaufend überwacht. Der Beitrag beschreibt die Baugrunduntersuchungen, den Bau der Testfelder sowie die Ergebnisse des Monitorings drei Jahre nach Verkehrsfreigabe der Straße.

To quantify the stabilization and reinforcement effect of geogrids over soft, expansive clay subgrade, a full‐scale pavement field trial was established in 2018 in a rural residential area, south of Brisbane, Australia. Sections with variable geogrid arrangements were constructed to allow the quantitative assessment of geogrid benefit; both in terms of their initial contribution to composite in‐situ stiffness parameters and their benefit to the long‐term performance of the pavement. On site testing was completed within all trial sections during the project's construction phase, such that the initial state of performance the subgrade and each pavement layer was adequately characterized. The article describes the soil investigations, the construction of the test sections as well as performance monitoring results, three years after the road was opened to traffic.