NATM tunnel collapse at Heathrow Airport

Am 21. Oktober 1994 ereignete sich in der zentralen Station des Heathrow Express Projekts ein Einsturz. Neu für das UK war der Bau nach der Neuen österreichischen Tunnelbaumethode. Der Bauherr, British Airport Authority, wählte als Vertragsform den New Engineering Contract (NEC) mit Selbstkontrolle durch die Baufirma. Dies trug wesentlich zum Verbrauchsereignis bei. Der Beitrag behandelt die Vorgänge, die zum Verbruch führten, das Gerichtsverfahren und Folgerungen.

On 21 October 1994, a collapse occurred in the Central Terminal Area (CTA) Tunnels of the Heathrow Express Project. The New Austrian Tunnelling Method (NATM) ‒ new in the UK ‒ was used in London Clay. The New Engineering Contract (NEC) and a self‐certification system were chosen by the client British Airport Authority (BAA). This contractual setup was a major contributing factor to the incident. The article describes the circumstances and events which lead to the collapse, the trial in the Criminal Court and the lessons learned.