Large NATM sections in urban environment – Experiences from Pune Metro

Das Projekt “Pune Metro” wird von MahaMetro als Zweckgesellschaft (Special Purpose Vehicle) der indischen Zentralregierung und der Regierung von Maharashtra durchgeführt. Ziel der Pune Metro ist es, dem zunehmenden Verkehrsaufkommen und der chaotischen Verkehrslage infolge des Bevölkerungswachstums und der raschen Urbanisierung entgegenzuwirken und eine komfortable sowie bequeme Fortbewegung in Pune zu ermöglichen. Die Phase I der Pune Metro wird eine Gesamtlänge von 31.254 km abdecken. Der Korridor 1 – von Pimpri Chinchwad Municipal Corporation (PCMC) bis Swargate – hat eine Länge von 16.589 km, davon 5.09 km unterirdisch und 11.5 km als Hochbahntrasse, mit insgesamt 14 Stationen (9 Hochbahnstationen und 5 unterirdische Stationen). Der unterirdische Abschnitt ist in zwei Baulose unterteilt, nämlich UGC01 und UGC02. MahaMetro hat die Planungs‐ und Bauleistungen beider Pakete an die Arbeitsgemeinschaft Gulermak – TPL Pune Metro JV vergeben. Als Generalplaner wurde die Arbeitsgemeinschaft von Tandon Consultants Pvt.Ltd. und Geoconsult India Pvt.Ltd. (TCPL‐GC JV) von Gulermak – TPL Pune Metro JV beauftragt. Dieser Artikel befasst sich hauptsächlich mit dem Paket UGC02, bei dem aufgrund von Platzmangel an der Oberfläche zwei unterirdische Stationen sowie die Gleisverbindung (Crossover) in bergmännischer Bauweise unter Anwendung der Neuen Österreichischen Tunnelbaumethode (NATM) ausgeführt werden sollten. Die Ausbruchflächen der bergmännisch hergestellten unterirdischen Bauwerke liegen zwischen 187 m und 303 m.

The Pune Metro Project is being undertaken by MahaMetro, as a Special Purpose Vehicle of Government of India and Government of Maharashtra. Pune Metro is aimed to tackle growing traffic congestion and chaos from the increasing population and fast urbanisation and provide comfortable and convenient commute in the city. Pune Metro Phase I will cover an aggregate length of 31.254 km. Corridor 1‐ Pimpri Chinchwad Municipal Corporation (PCMC) to Swargate has a length of 16.589 km with 5.09 km underground and 11.5 km elevated, comprising of 14 stations (9 Elevated and 5 Underground), wherein the underground reach is covering two packages, namely, UGC01 and UGC02. MahaMetro has awarded the design and construction works of both packages to Gulermak – TPL Pune Metro JV, with a joint venture of Tandon Consultants Pvt. Ltd. and Geoconsult India Pvt. Ltd. (TCPL‐GC JV) as detailed design consultants appointed by Gulermak – TPL Pune Metro JV. This article will deal mainly with package UGC02, where out of reasons of space constraints, two underground stations and the crossover were decided to be done by mined excavation, applying NATM (New Austrian Tunnelling Method). The excavation areas of the mined underground structures are between 187 and 303 m.