Strom unter dem Fluss – Rheinquerung im HGÜ‐Projekt A‐Nord

Die Energiewende in Deutschland erfordert leistungsfähige Übertragungsnetze, um große Strommengen aus Offshore‐Windparks in die Verbrauchszentren zu transportieren. Eine zentrale Rolle spielt dabei die Hochspannungs‐Gleichstromverbindung A‐Nord, die den Netzverknüpfungspunkt Emden‐Ost mit der Konverterstation Osterath bei Meerbusch verbindet. Ein technisch besonders anspruchsvoller Abschnitt dieses Projekts ist die Querung des Rheins bei Rees. Nach Untersuchung verschiedener Bauverfahren – darunter Mikrotunnelbau, Tunnelbau mit Tübbingausbau und Horizontalspülbohrung – erwies sich eine offene Bauweise in Form eines Kabeldükers als technisch und wirtschaftlich vorteilhaft. Dabei wurde zunächst eine rund 660 m lange Dükerrinne in der Gewässersohle durch Nassbaggerarbeiten hergestellt. Anschließend wurde eine an Land vormontierte Rohrkonstruktion mit acht HDPE‐Schutzrohren und einem Gesamtgewicht von etwa 555 t mithilfe einer leistungsfähigen Windenanlage in die vorbereitete Rinne eingezogen. Hydrographische Vermessungen, statische Berechnungen sowie eine kontinuierliche Lagekontrolle während der Bauausführung stellten die sichere Positionierung der Konstruktion sicher. Nach dem Einzug wurde die Rinne wieder verfüllt und durch Wasserbausteine dauerhaft gegen Erosion geschützt. Die Rheinquerung stellt damit ein technisch anspruchsvolles Schlüsselbauwerk im Netzausbau dar und liefert wichtige Erfahrungen für zukünftige Flussquerungen im Rahmen des Erdkabelausbaus.

The transformation of the German energy system requires powerful transmission infrastructure to transport large amounts of electricity from offshore wind farms to major consumption centres. A key component of this development is the high‐voltage direct current (HVDC) transmission project A‐Nord, which connects the Emden‐Ost grid node on the North Sea coast with the converter station in Osterath near Meerbusch. One of the most technically challenging sections of the project is the crossing of the River Rhine near Rees. After evaluating several construction methods, including microtunnelling, a large‐diameter cable tunnel, and horizontal directional drilling, an open installation method using a dredged culvert proved to be the most technically feasible and economically advantageous solution. In this approach, a trench approximately 660 m long was first dredged into the riverbed. A prefabricated culvert structure consisting of eight HDPE protective pipes with a total weight of about 555 t was then assembled onshore and pulled into the prepared trench using a high‐capacity winch system. Hydrographic surveys, structural calculations, and continuous monitoring during installation ensured the correct positioning of the structure. After installation, the trench was backfilled and protected with rock armour to prevent erosion and morphological changes in the riverbed. The Rhine crossing therefore represents a technically demanding key structure within the grid expansion and provides valuable experience for future river crossings as part of underground cable projects.