Nachhaltiger Betrieb der Tunnelentwässerung ohne Schachtabdeckungen in der Fahrbahn

Eine gut geplante Entwässerungsanlage im Bereich des Straßenkörpers und der darin integrierten Ingenieurbauwerke trägt maßgeblich zur Verkehrssicherheit bei. Gleichzeitig reduziert eine geschickte Planung in Verbindung mit geeigneten Materialien und Konstruktionen langfristig die Unterhaltungskosten und sorgt so für einen reibungslosen Betrieb der Anlage. Die Wartungsfreundlichkeit des Systems hat einen großen Anteil an der Minimierung von Sperrzeiten für Reinigungs‐ und Instandsetzungsarbeiten. Gerade bei Tunnelbauwerken sorgen u. a. die Entwässerungssysteme regelmäßig für Sperrungen aufgrund von Wartung und Instandsetzung. Besonders im Bereich der permanent überfahrenen Kontrollschächte kommt es immer wieder zu Schäden, deren Behebung mitunter zu langen Sperrzeiten der Verkehrswege führt. Mit dem Einsatz eines modifizierten Tauchwandschachts am Fahrbahnrand – ohne Schachtdeckel in der Fahrbahn – sollen der Betrieb, die Unterhaltung der Entwässerungsleitung und die daraus resultierenden Kosten reduziert werden. In vorliegendem Beitrag werden der modifizierte Tauchwandschacht und dessen Vorteile für den Betrieb von Tunnelbauwerken vorgestellt.

A well‐planned drainage system for the road infrastructure and its integrated engineering structures contributes decisively to the traffic safety in road construction. Simultaneously, a carefully engineered drainage system in conjunction with suitable materials and constructions reduces the maintenance costs in the long term, thus ensuring a smooth operation of the system. The ease of cleaning of the system plays a major part in reducing road blocking time related associated to maintenance or repair works. In tunnels in particular, the drainage systems regularly cause closures precisely due to maintenance and repair works. Damages occur regularly, particularly in areas of permanent overrun of inspection shafts, and repairing them leads often to time‐consuming road closures. In order to reduce the resulting costs to a minimum, the use of a modified baffle shaft at the edge of the carriageway should make it possible to operate and maintain the drainage pipe without a manhole cover in the carriageway. This article highlights the modified baffle shaft and its advantages for the operation of tunnels.