Verkehrstunnel in verkarsteten Gebirgen sind eine besondere Herausforderung an alle am Bau Beteiligten. Wenn dazu noch die Bedingungen einer Hochgeschwindigkeitsstrecke mit fester Fahrbahn kommen, werden die Anforderungen um ein Vielfaches erhöht. Die Vorgehensweise und die getroffenen Maßnahmen zur Gewährleistung einer sicheren Erstellung der Bauwerke und einer dauerhaften Gebrauchsfähigkeit des Verkehrswegs sind Gegenstand dieses Beitrags. Die dargelegte Vorgehensweise wurde am Irlahülltunnel auf der Neubaustrecke Nürnberg-Ingolstadt der Deutschen Bahn AG praktiziert und ist auf andere Verkehrswege in karstgefährdeten Gebieten übertragbar. Im Beitrag wird auf ein mittlerweile umfangreiches Literaturgut, das jeweils zitiert wird, zurückgegriffen, wobei der Vortrag Pöttler, R.; Maidl, R. als Grundlage dient.