Zur realitätsnahen Erfassung der Biegezugeigenschaften von Stahlfaserbeton im Tunnelbau wurde eine Prüfmethode entwickelt, bei der die spezifische M-N-Beanspruchung von Tunnelschalen in die Prüfung integriert ist. Der große Einfluß einer Drucknormalkraft auf Tragfähigkeit, Formänderung und Rißverhalten von Stahlfaserbeton kann mit dem entwickelten Prüfstand auf einfache Weise, auch innerhalb einer bauwerksbezogenen Eignungsprüfung, quantifiziert werden.