Die Berücksichtigung realistischer Reibungswiderstände bei Fahrbahnen, Gründungsplatten und Pfählen durch den Ansatz polygonaler Scherkraft-Scherverschiebungskurven.
Rechenverfahren zur Bestimmung der Scherkraft-Scherverschiebungsgesetze für die Reibung von Pfählen , Balken und Platten auf dem Boden.
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Die Berücksichtigung realistischer Reibungswiderstände bei Fahrbahnen, Gründungsplatten und Pfählen durch den Ansatz polygonaler Scherkraft-Scherverschiebungskurven. | Bautechnik
