Titelbild: Beton‐ und Stahlbetonbau 8/2026

: An der vorgespannten Autobahnbrücke am Bindlacher Berg (Bauwerk 299a auf der Bundesautobahn A 9) wurde im Jahr 2025 erstmals eine deutschen Autobahnbrücke mit einem direkt befahrbaren UHFB‐Topping ertüchtigt, um Erfahrungen in der Anwendung mit UHFB zu sammeln. Dabei dient die Aufbetonschicht neben der Verstärkung des Bestands gleichzeitig als Ersatz für eine konventionelle Abdichtung. UHFB weist neben seinen ausgezeichneten mechanischen Eigenschaften selbst bei geringen Schichtdicken deutlich bessere Dauerhaftigkeitseigenschaften auf als normalfester Beton. Zusätzlich bietet er aufgrund seines sehr guten Verbunds mit einem entsprechend vorbereiteten Bestandsbeton die Möglichkeit, auf mechanische Verbindungsmittel zu verzichten. Hierdurch konnte im vorliegenden Fall die Beschädigung vorhandener Längsspannglieder verhindert werden. Das Titelbild zeigt am linken Teilbauwerk diese innovative Ertüchtigungsmethode im Vergleich zu einer herkömmlichen Brückenoberfläche am rechten Teilbauwerk. Der Beitrag auf S. 706–717 widmet sich dieser Maßnahme und beleuchtet die nötigen Schritte auf dem Weg zu einer erfolgreichen Umsetzung einer Bestandsertüchtigung mit UHFB in Deutschland. (Foto: Bildairline, 2025)