Titelbild: Beton‐ und Stahlbetonbau 7/2026

: Die Fuß‐ und Radwegbrücke über den Seeblickweg in Stuttgart wurde als integrales Holz‐Carbonbeton‐Verbundbauwerk mit einem Fokus auf Dauerhaftigkeit errichtet. Dazu wurde von Beginn an ein Structural Health Monitoring System mitgeplant. So ergibt sich die Möglichkeit, das Bauwerksverhalten von der Fertigstellung an zu dokumentieren. Von besonderem Interesse war es, die im Rahmen der Zustimmung im Einzelfall versuchstechnisch gestützte Rissbreitenberechnung zu verifizieren – die verteilten faseroptischen Sensoren zeigen die Rissentwicklung zu verschiedenen Kontrollzeitpunkten. Außerdem erfolgte eine Befahrung der Fuß‐ und Radwegbrücke mit einem Servicefahrzeug, sodass die Schnittgrößenänderung ohne Kriech‐, Schwind‐ und Temperatureinfluss berechnet werden konnte. Darauf aufbauend wird eine rechnerische Bewertung der Rissbreite auf Grundlage der DAfStb‐Richtlinie für „Betonbauteile mit nichtmetallischer Bewehrung“ präsentiert. Mehr Informationen zum Messsystem und den durchgeführten Untersuchungen präsentiert der Beitrag auf S. 564–575. (Bild: Timo Krämer, Ingenieurbüro Harrer)