Hybrid M – Besonderheiten bei der Planung eines multifunktionalen Infrastrukturprojekts in innerstädtischer Lage

Der neue Busbetriebshof im Münchner Stadtteil Moosach ersetzt den alten Busbetriebshof in Laim. Auf rund 27.000 Quadratmetern gliedert sich der neue Gebäudekomplex in Einrichtungen des Busbetriebs, einen Büroriegel für die Fremdvermietung (2. bis 5. OG der westlichen und nördlichen Mantelbebauung) und eine Hochgarage. Das Bauvorhaben war sowohl aufgrund der Integration unterschiedlichster technischer Anforderungen von Nutzerseite als auch aufgrund der schwierigen Randbedingungen auf dem Grundstück eine besondere Herausforderung für die Tragwerksplanung. Auf die hierbei entwickelten Antworten wird im vorliegenden Beitrag eingegangen.

The new bus depot in Munich's Moosach district replaces the old bus depot in Laim. Covering an area of around 27,000 square metres, the new building complex is divided into bus operations facilities, an office block for external letting (2nd to 5th floors of the western and northern shell construction) and a multi‐storey car park. The construction project posed a particular challenge for the structural design, both due to the integration of a wide range of technical requirements on the part of the users and the difficult boundary conditions on the site. The solutions developed for this project are discussed in the present article.