Stahlbetonflächentragwerke erfahren in der Zugzone häufig zweiaxiale Zugbeanspruchungen, wie z. B. bei zweiaxial gespannten Deckenplatten, bei Fahrbahnplatten von Brücken mit Plattenbalken- oder Hohlkastenquerschnitt und im Einleitungsbereich von Einzellasten bei Stahlbetonplatten. Dabei ergibt sich eine gegenseitige Beeinflussung des Verbundverhaltens durch die senkrecht zur ihrerseits beanspruchten Bewehrung auftretenden Zugspannungen. Im Rahmen eines Forschungsprojektes wurde deshalb an einaxial auf Zug belasteten Versuchskörpern der Einfluß von bewehrungsparallelen Längsrissen auf die Verbundwirkung und das Last-Verformungsverhalten untersucht. Auf der Grundlage der hier vorgestellten Versuchsergebnisse wurde ein einfaches Ingenieurmodell zur Beschreibung der Zusammenhänge entwickelt.