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Räumliches Flächentragwerk des BMW-Auto-Museums in München.

- Beton- und Stahlbetonbau Heft 6/1974

Seite: 129-133

Autoren: Jetter, R., Sawires, M. I.

Stichworte: FEM, Schalenrand, Randglied, Randstörung, Automuseum, Schalensegment, Schalen, Berechnungsverfahren
Es wird über Entwurf, Konstruktion und Bauausführung einer 21 m hohen schüsselförmigen Stahlbetonschale mit einem grössten Durchmesser von 40.90 m, die ein wendelförmig ansteigendes Rampensystem mit verschiedenen Plattformen für Ausstellungszwecke umschliesst, berichtet. Die Berechnung erfolgte als räumliches Flächentragwerk mit der finiten Elementmethode.

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