Neu entwickelte integrale Planungswerkszeuge am Lehrter Bahnhof getestet

Das Bauwerk Lehrter Bahnhof enthält mehrere untereinander verbundene Hallenbereiche mit bis zu 450 m Länge und 66 m Breite, die nach dem ursprünglichen Architektenentwurf oberhalb der Erdkante vollständig verglast werden sollten, so daß die Gefahr bestand, daß im Verlauf der Jahreszeiten sehr hohe Extremtemperaturen entstehen. Untersuchungsgegenstand waren Auswirkungen verschiedener Maßnahmen auf die Raumluft- und Empfindungstemperaturen, Luftströmungsverhältnisse, Raumakustik, die Tageslichtverhältnisse in der Ebene -2 sowie der thermische und visuelle Komfort auf den Bahnsteigen. Auf Basis einer Vielzahl von Berechnungen werden fünf Varianten detailliert verglichen und die optimale Variante beschrieben.