Wird im Tunnelbau ein Gewölbe bewehrt, so ist eine temporäre, freitragende Stützkonstruktion für die Bewehrung erforderlich. Bisher wurden dafür entweder Tragbögen oder Gitterbogen eingesetzt. Seit 2018 steht das innovative System GSR‐Spannbogen zur Verfügung. Der Name GSR leitet sich aus den Begriffen gebetteter Spann‐Ring ab. Damit wird das Leistungsspektrum des Systems verdeutlicht. Als umlaufender Spann‐Ring im Fall von full‐round, als Spann‐Bogen für Gewölbe und als spannungsfreies Montagesystem für Sohlgewölbe. Im Gegensatz zu den beiden vorgenannten Systemen liegt die Stützkonstruktion nicht zwischen den Bewehrungslagen, sondern ist bergseitig angeordnet. Dadurch ergeben sich bisher nicht gekannte Möglichkeiten, die Stahlbeton‐Innenschale sowohl technisch als auch baubetrieblich neu zu denken. Zudem sorgt die während der gesamten Montage durchgeführte Vermessung für ein punktgenaues Ergebnis bei der luftseitigen Betondeckung. In umfangreichen Labor‐ und Feldversuchen konnte nachgewiesen werden, dass das System GSR‐Spannbogen die Tunnelabdichtung weder beschädigt noch in ihrer Bewegung während der Betonnage behindert. Seit 2018 wurden bei verschiedenen Projekten rund 1400 Blöcke mit dem GSR‐Spannbogen gebaut. Seit Sommer 2024 werden GSR‐Spannbögen am Brenner‐Basistunnel verbaut. Insgesamt werden hier in den nächsten Jahren GSR‐Spannbögen auf einer Länge von rund 100 km eingesetzt. Im Folgenden wird die Funktionsweise des Systems, die Unbedenklichkeit gegenüber der Abdichtung, die Bemessung und die konstruktive Durchbildung erläutert.

When an arch in tunnel construction needs to be reinforced, a temporary, self‐supporting support structure is required for the reinforcement. Until now, either support arches or lattice arches have been used for this purpose. The innovative GSR tension arch system has been available since 2018. The name GSR is derived from the German terms ‘gebetteter Spann‐Ring’ (embedded tension arch). This illustrates the system's range of applications. It can be used as a circumferential tension ring in the case of fully‐round arches, as a tension arch for vaults and as a stress‐free mounting system for basic arches. In contrast to the two aforementioned systems, the support structure is not located between the reinforcement layers, but is arranged on the mountain side. This opens up possibilities for designing the reinforced concrete inner shell that were previously not available, both technically and in terms of construction. In addition, the measurements taken throughout the entire installation process ensure a precise result for the concrete cover on the air side. Extensive laboratory and field tests have proved that the GSR tension arch system neither damages the tunnel seal nor impedes its movement during concreting. Since 2018, around 1,400 blocks have been built with the GSR tension arch in various projects. GSR tension arches have been installed in the Brenner Base Tunnel since summer 2024. A total of around 100 km of GSR tension arches will be used here over the next few years. The following section explains how the system works, its compatibility with the waterproofing, its design and its structural features.